London Eye

LONDON EYE.

El London Eye (Ojo de Londres) fue terminado en1999 y fue abierto al público en marzo de 2000. Tiene una altura de 135 m. Hasta mayo de 2006 ha sido la mayor noria-mirador del mundo y actualmente es uno de los iconos más conocidos de Londres y de toda Gran Bretaña. Su construcción duró siete años y fue construida por cientos de trabajadores que provenían de cinco países diferentes.

 Tiene un peso de 10 toneladas compuesta por 32 cabinas de cristal, con capacidad para 25 personas cada una. La estructura gira constantemente a velocidad lenta para permitir que la gente pueda subir sin detenerse.

El recorrido por las alturas de la ciudad dura aproximadamente 30 minutos. Ofrece unas vistas panorámicas impresionantes, tanto de la ciudad como del campo. Los días claros es posible alcanzar una visibilidad de 40 kilómetros a la redonda aunque, si hay demasiado sol, la claridad impide ver algunas partes de la ciudad.

Como puntos negativos, el precio es bastante elevado y, en determinadas épocas, las colas para montar pueden ser de más de una hora.

Si observamos de una manera física el funcionamiento del sistema, podemos observar que es una noria-mirador basada en el giro vertical. Las góndolas cambian de posición según van girando alrededor del centro de giro, completando un ángulo de 360º.                                              

La noria “London Eye” tiene un diámetro de 135 m y gira a 0,26 m/s.

Tiempo de reacción alcohol y drogas.

Es prohibido conducir bajo los efectos de drogas o de alcohol, ya que estas sustancias afectan directamente el comportamiento de los que las consumen.

El alcohol afecta especialmente al sistema nervioso y el sentido de la visión así como al comportamiento del conductor.

Estas sustancias aumentan el tiempo de reacción, reducen el campo de visión y provocan que se aprecien mal las distancias y las velocidades de otros vehículos

Hay un alto porcentaje de los accidentes de tráfico que se deben a los fallos humanos, la mayoría de los casos son por el consumo de sustancias peligrosas

¿En qué afecta el consumo de alcohol a la conducción? 

Produce una pérdida general de las capacidades para conducir.

Se deterioran las percepciones y también la capacidad visual, de tal manera que el conductor ebrio no valora correctamente ni las distancias ni la velocidad y está incapacitado para fijar la vista en un punto concreto, lo que hace que le resulte difícil seguir y reconocer objetos y señales.

 Todos estos efectos se multiplican según aumenta la cantidad de alcohol consumido. 

¿Cómo afecta el consumo de drogas a la conducción? 

Las drogas que más se han detectado en conductores, en los estudios llevados a cabo en nuestro país, son: la cocaína, opiáceos y derivados y el cannabis.

 El consumo de cocaína produce en el usuario una sensación de euforia que le hace desvincularse del riesgo en la conducción.

Los opiáceos tienen como mayor efecto secundario la somnolencia, y el consumo crónico de cannabis puede producir alteraciones en el equilibrio. 

Tiempo de reacción.

2.- Prueba a reducir la distancia de seguridad al máximo para una velocidad inicial de 20 m/s (72 km/h). ¿ Puede suceder que aunque tu evites el choque los que viene por detrás choquen contigo?
No.
 ¿Tu distancia de seguridad por delante te protejerá también de un posible choque por detrás?
No siempre, depende de la distancia que lleve el coche de atrás.
 ¿Puede un conductor alargar la frenada si teniendo espacio por delante ve por el espejo retrovisor muy próximo el coche que viene por atrás?
Si.

3.- ¿Crees que la fuerza de frenada se mantiene constante durante un frenazo en seco? (Considera que no patinan las ruedas).
Si.
¿Es mayor la aceleración al principio de la frenada?
Si.
Si la fuerza de frenada aumenta con el peso del coche ¿le ocurre lo mismo a la aceleración de frenada?
Si.

4.- Escoge un coeficiente de rozamiento bajo y compueba, poniendo tus reflejos al máximo, las condiciones de frenado.
Los coches no chocan pero tardan mucho en frenar porque la fuerza de rozamiento es muy baja (0.2).

5.- Fija el coeficiente de rozamiento en 0'8 y empieza por velocidades bajas (5 m/s) que te permiten conducir con menos atención. Mide el tiempo máximo que puede pasar sin que pises el freno y evites el choque. Sube las velocidades de 5 en 5 metros por segundo y mide los nuevos tiempos.
A 5m/s 25,62 s.
A 10m/s 15,02 s.
A 15m/s 12.11 s.
A 20 m/s 10.97 s.
A 25 m/s me resulta imposible frenar sin que se choquen los coches.

6.- Recuerda que si, por tener distinto el sistema de frenado, un coche frena mejor que otro, el tiempo de reacción del conductor del segundo coche (el que frena peor) se ve reducido en un importante factor ya que interviene la velocidad al cuadrado (¡exponencial!) con la que circulas. (Mira la teoría del principio de esta aplicación).

Todos los coches frenan igual pero el programa elige aletoriamente el tiempo de reacción,pero si suponemos que un coche tiene un sistema de frenado mejor,es mas probable que no choque porque se desliza menos,la fuerza de rozamiento seria mayor.